Cifras del “Índice de Ciudadanía Digital: plataformas de movilidad”, elaborado por Fundación País Digital revelan que el uso de apps de movilidad es frecuente, incluso entre quienes cuentan con auto propio y que los chilenos las prefieren y usan en situaciones donde quieren conectarse con otros medios de transporte, así como también cuando quieren privilegiar su seguridad.

Por Diego George-Nascimiento. La movilidad urbana se ha transformado, y las plataformas digitales ya son una herramienta que forma parte de la red de transporte. De manera más frecuente, las personas optan por alternativas para trasladarse que integren tres factores como la seguridad, la comodidad y la cobertura geográfica. Bajo esta premisa, Fundación País Digital, elaboró el “Índice de Ciudadanía Digital: plataformas de movilidad”, una radiografía sobre los hábitos de transporte y de consumo en Chile para responder a interrogantes tales como ¿Qué tanto usa la población las aplicaciones de movilidad y de delivery? ¿Para qué fines? ¿Qué tanto son valoradas estas aplicaciones?, entre otras.

El estudio evidencia sobre el uso de apps de movilidad que en Chile el 78% de las personas ha usado algunas de ellas en los últimos 12 meses. Y que 17,75% lo hace semanalmente, es decir con una alta frecuencia, mientras que 77,2% las utiliza entre una a tres veces al mes, una frecuencia intermedia. En contraste con esta realidad, el uso de taxis baja y solo 34,7% de los chilenos reconoce que ha utilizado taxis tradicionales en los últimos 12 meses.

Los datos también reflejan que el contar con auto propio no es una razón para no usar apps de movilidad sino que éstas actuarían como un complemento. El 81,6% de quienes no tienen auto reconocen que las usan y la cifra se mantiene alta para quienes cuentan con auto propio, llegando a 73,6%.

Fernando Sánchez, gerente general de Fundación País Digital, destacó: “Vemos que estas aplicaciones han dejado de ser un servicio de nicho para convertirse en un motor relevante para la sociedad. En Chile, no sólo complementan el ecosistema de transporte, sino que también impulsan la reactivación económica, generan oportunidades y mejoran la calidad de vida de las personas».

Las mayores diferencias sobre su uso se dan en rango etario y nivel socioeconómico. Solo el 63,3 % de las personas de 61 años o más las han usado dentro del último año, contrastando con el 87,9% de las personas de entre 18 y 30 años. Por otra parte, se marcan diferencias a nivel socioeconómico, mientras que en los niveles D y E, un número alto y que asciende al 70% reconoce el uso de estas apps, este número sube y llega hasta un 90% en el nivel ABC1.

Un pieza relevante dentro del ecosistema de transporte: la seguridad

Un dato interesante que el estudio destaca tiene relación con la seguridad. Para muchas mujeres, las apps de movilidad no son solo una alternativa de transporte, sino también una herramienta de seguridad en contextos de mayor sensación de vulnerabilidad. Las mujeres usan levemente más las apps de movilidad que los hombres, con 79,3% versus un 76,3%, respectivamente. Pero al ser consultadas por las razones o situaciones que las llevan a usar estas apps, las mujeres argumentan que lo hacen cuando: “Se hizo de noche” (57,4%), “es un lugar desconocido” (43,7%) o “creo que el lugar es inseguro” (43,2%). Al revisar en detalle, este porcentaje es mucho más alto en mujeres que en hombres, llegando incluso hasta diferencias de 7 puntos porcentuales.

Por otro lado la conectividad, también empuja su uso. Si bien los resultados demuestran que 63,9% de las personas en Chile prefiere el uso de estas aplicaciones de movilidad para llegar o devolverse a casa, luego de participar de eventos de ocio, también un alto porcentaje las utiliza para “hacer conexiones” por viajes largos: el 41,5% las usa para viajar desde o hasta el aeropuerto, terminal de buses o estación de trenes.

También se preguntó a los encuestados en qué situaciones es más probable que usen apps de movilidad. La opción más común con un 65,9% fue “cuando el transporte público no esté disponible”, en tanto, la segunda opción más escogida fue cuando “voy atrasado” con 45,1%.

Descartar su uso, en tanto, es empujado por contar con auto propio (49,6 %), preferir el transporte público (39%) y no es una decisión que sea fuertemente empujada por el precio ya que solo 12,2% declara no usar apps de movilidad “porque el precio es muy alto” o porque tuvo una “mala experiencia” (5,1%).

Comida a domicilio en alza

Sobre el uso de aplicaciones de delivery, el estudio indica que 9,6% de las personas en Chile utiliza aplicaciones de delivery semanalmente y 67% de los chilenos las ha utilizado dentro de los últimos 12 meses. Un comportamiento donde el precio no pareciera ser un problema, ya que solo para el 18,8% el precio es una de las razones por las que no utilizan estas app y la gran mayoría reconoce que el tipo de situaciones en donde más usa este servicio es “cuando quiere darse un gusto” o cuando “no tiene tiempo para cocinar o ir a comprar” las que empatan en un 77%.

La crisis sanitaria fue un fenómeno que impulsó de manera importante la adopción de estas apps, ya que 31,9% de las personas reconoce que adoptó este canal de compra entre los años 2020 y 2021. No obstante, 22,7% de los encuestados reconoce que las utilizaba desde antes, cuando recién aterrizaron en Chile, aproximadamente en el año 2018.

Las diferencias más notorias en su uso se dan por dos razones, la edad y la disponibilidad del servicio.

Los jóvenes lideran el uso de apps de delivery con 82,9% de las personas entre 18 y 30 quienes han usado apps de delivery dentro del último año, mientras que este número desciende de manera importante 50,2% entre quienes dicen tener 61 años o más. En tanto, la cobertura también influye, haciendo que su uso caiga en zonas suburbanas y rurales.Del total de los encuestados, un 30,7% asegura que no utiliza apps para pedir delivery porque no llegan a sus hogares. En contrapunto los sectores urbanos lideran el uso de estas plataformas alcanzando con 71,2%.